大型二種免許を取得しました。
動機：何故免許取りに行くの？
２０代前半に大型一種免許を取得していたんですが、大型車に乗るチャンスは有りませんでした。
数年前に４トントラックを運転する機会があり、意外にもすんなり運転できてしまいました。しかし、駐車場から車道に出る所で油断して内輪差でガードレールに接触してしまいました。
それまでの自信が(T_T)ガラガラと崩れ・・・
このままではいけない！
そうだ！上手になっちゃえばいいんだ！(^^♪
トレーニングを受けるんなら上位免許を取ろう(^_^)v・・・ってことで！
2011/05/11〜05/18（７泊８日の合宿教習）静岡県沼津市に
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５月１１日（水）雨
・入校説明 教習原簿とか乗車票の出し方の説明など
・適性検査 視力、深視力、手足の動きなどチェック
・学科１時間目 これを受けないと技能教習は受けれない
・技能１時間目 外周をグルグル、車両に慣れます・・・オロオロしているうちに終了！
・技能２時間目 外周に続いて、踏切と坂路発進をしてみましょう！
・技能３時間目 ではＳ字と鋭角をしましょう！ ぇ〜雨で路肩と縁石の区別ができましぇ〜ん(T_T) 「落ちてないけど脱輪」です！ ぇ〜！
Ｓ字は天才的に上手いなぁ〜（本人談）
植え込み・標識・電柱など路肩に寄り過ぎ、右左折・カーブの通過など速度が速すぎだそうです。
お客さんに配慮した運転をしなければならないという事。
初日から３時間乗車で疲れました！
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５月１２日（木）雨
・学科２時間目
・学科３時間目
・学科４時間目 いろいろ忘れてるなぁ〜
・技能４時間目 縦列駐車、方向変換、あい路・・・後方間隔見えない！
・技能５時間目 鋭角、方向変換、縦列駐車
・技能６時間目 前の時間の項目プラス目標停車
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５月１３日（金）
・技能７時間目 シミュレーター これ苦手、気持ち悪くなった！
・学科５時間目
・技能８時間目 １段階のみきわめ、無事に終了
・学科６時間目
・学科７時間目
・効果測定 これを受けないと２段階に進めない、無事合格
昼食は、大体このような弁当
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５月１４日（土）
・学科８時間目 この３時間を受けないと、路上教習に出られない
・学科９時間目 この３時間を受けないと、路上教習に出られない
・学科１０時間目 この３時間を受けないと、路上教習に出られない
・技能９時間目 いよいよ路上教習！
・技能１０時間目 シミュレーター
・技能１１時間目 コメンタリードライビング
・学科１１時間目 ここまでの３時間は３人セット
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５月１５日（日）
・学科１２時間目
・学科１３時間目
・技能１２時間目 シミュレーター
・技能１３時間目 路上教習
・技能１４時間目 シミュレーター
・効果測定 ４回受けないと卒業検定を受けられない
・効果測定 前の時間の間違った問題を復習していて時間切れ
やっと晴れました、富士山が見えます
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５月１６日（月）
・技能１５時間目 路上検定のコースではなく、山道の練習
・学科１４時間目 ６時間連続で応急救護
・学科１５時間目 ６時間連続で応急救護
・学科１６時間目 ６時間連続で応急救護
・学科１７時間目 ６時間連続で応急救護
・学科１８時間目 ６時間連続で応急救護
・学科１９時間目 ６時間連続で応急救護
・残業で効果測定 頑張って３回目まで終了
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５月１７日（火）
・効果測定 前日に頑張ったので４回目をクリア
・効果測定 余裕で５回目にチャレンジ
・技能１６時間目 シミュレーター
・技能１７時間目 路上教習
・技能１８時間目 ２段階のみきわめ、無事クリア
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５月１８日（水）
・卒業検定 受験番号は３番、検定コースは２コース
法定速度区間は60km/hで走行するんだけど、前方に遅いダンプが居てラッキー(^^)vと思っていたらすぐに右折して行っちゃった。
踏み切りに差し掛かったところで警報機！ 遅〜く長〜い貨物列車が通過する間クラッチとブレーキを踏んだまま(>_<)
一方通行の狭い路地にトラックが荷降し中、抜群の車両感覚で無事通過(^^)v
場内の課題は無難に決めて「合格」・・・規定時間で卒業しちゃいました。
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５月１９日（木）
視力と深視力に不安があるが・・・とにかく受験！
ってことで愛知県運転免許試験場へ、【合格】９４点でした！
大型二種免許ゲット ＼(^o^)／
上位免許の取得により、平成１９年に中型免許ができて以来条件に記載されていた「中型車は中型車(8t)に限る」が消えました。
※ ただし、これから後の免許更新時に行われる適性検査で、深視力検査に不合格の場合には、８t限定中型第一種免許に戻ることはできないため、新制度による普通第一種免許（車両総重量５トン未満）になってしまいます。
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【感想】よかった！
職業ドライバーにならないだろう私が・・・
『大型二種免許を取得して何の得があるの？』と思われる方も居るでしょうが・・・
私は、生まれ変わりました（ちょっとオーバーかな）、なにより優しい運転ができるようになりました。
安全かつスポーツ走行もできる天才ドライバーだと自負していたのですが、旅客運転士は更に上質な運転を求められている事がわかりました。
すべてに優しい運転ができれば、事故を起こす可能性も減少します。
そうなれば教習料金なんて安いものさっ！
今後も精進したいと思います。
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【参考】
大型二種免許
教習記 http://www.dab.hi-ho.ne.jp/t-wata/menkyo/bus.html
事前に閲覧して助かりました、技能のポイント解説がすばらしい！
合宿免許の滞在免許 http://www.taizai-menkyo.com/index.html
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